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从坦帕到奥兰多的维珍Brightline轻轨列车服务预计耗资17亿美元

摘要:上周提交给美国证券交易委员会(SEC)的一份融资计划......

上周提交给美国证券交易委员会(SEC)的一份融资计划,提供了迈阿密Brightline与Sir Richard Branson旗下维珍集团(Virgin Group)合作的新细节。


一列从西棕榈滩开往迈阿密的轻轨列车在劳德代尔堡停靠。
 
让Sir Richard Branson这样一位富有远见的投资者来帮助Brightline充实其拟议中的坦帕到奥兰多客运列车服务的愿景吧。
 
上周五,总部位于迈阿密的Brightline宣布,布兰森的维珍集团(Virgin Group)收购了该公司少数股权,Brightline将更名为Virgin train USA。当天,Virgin train USA向美国证券交易委员会(SEC)提交了普通股发行公告,提供了Brightline在坦帕扩充计划的更多细节。该公司希望在2021年开通从坦帕到奥兰多的4号公路沿线的铁路服务,预计客流量将需要两年时间才能增加。


从坦帕到奥兰多,驾车需90分钟,乘坐美国铁路公司(Amtrak)的“银星”(Silver Star)列车需2小时5分钟,而乘坐维珍列车预计只需一小时——维珍的列车最高时速将达到125英里。。列车配备真皮座椅、餐饮服务和免费高速WiFi。维珍预计可以通过占据迈阿密和坦帕之间大约2%的旅游市场份额来实现这些目标,这远远低于美国东北部的阿西乐(Acela)和意大利的伊塔洛(Italo)等成熟铁路服务公司所占据的10%至30%的市场份额。


维珍集团在提交给美国证交会的文件中表示:“我们相信,我们的客运铁路系统提供的旅行比乘汽车或飞机更快、更安全、更环保、更可靠、更便宜、更高效、更愉快。”(维珍并不是Brightline唯一知名的投资者。今年夏天,一份新的财务表格显示,佛罗里达长里克 斯科特(Rick Scott)和妻子安(Ann)已经为Brightline母公司的信贷基金投资了至少300万美元。)


创建从坦帕到奥兰多的服务预计耗资17亿美元。维珍集团预计,由于从奥兰多西区(Orlando west)到坦帕(Tampa)的铁路系统的扩大,每年将有290万乘客。据估计,平均往返票价为73美元,比阿西乐174美元的平均票价低100多美元。这将带来每年近2.12亿美元收入。维珍预计餐饮销售、停车、冠名权、赞助和合作、商品、广告和其他费用将相当于总收入的14%左右,即每位乘客约12美元


维珍预计坦帕的终点站将设立在坦帕市中心或邻近的商业开发区域。Brightline的商业模式结合了使用铁路缓解城市交通拥挤,并在其终点站周围开发房地产,以迎合企业和居民的需求,因为铁路在密集的城市环境中提供了另一种选择。在迈阿密市中心附近的上城地区,它的终点站位于一个160万平方英尺的私人融资开发项目的中心地带,该项目包括两座写字楼、两座公寓大楼、13万平方英尺的商店和一个购物中心。



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